Derendorfer Güterbahnhof
Baukategorie
Gastronomie und Vergnügung, Bauten für Handel oder Gewerbe
Baustil
1945-1960 Wiederaufbau, 1945-jetzt Moderne
Beschreibung
Das Derendorfer Güterbahnhofsgelände wurde ab 1990 sukzessive stillgelegt. Die abgebildeten Hallen wurden von Flohmärkten, Restaurants und Fahrradläden zwischengenutzt. Ab 2006 entstand hier nach Abriss der abgebildeten Hallen das erste Wohnquartier "Qartis Les Halles" der "neuen Stadtquartiere Derendorf".
Die Struktur der neuen Stadtquartiere besteht aus einer Mischbebauung von Wohn- und Bürohäusern, am nördlichen Ende entstand auf dem ehemaligen Gelände der Schlösser-Brauerei der Neubau der Fachhochschule Düsseldorf.
Kritisch wird das ausschließlich hochpreisige Angebot an Miet- und Eigentumswohnungen beurteilt. Städtebaulich ist das neue Stadtquartier kein großer Wurf. Im Rahmen der Neubebauung wurde verpasst, das 5-10 m tiefer liegende Gelände des Güterbahnhofs auf das Niveau der westlich angrenzenden Stadtteile Derendorf/Pempelfort und des östlich gelegenen Düsseltal anzuheben. Das Areal trennt somit wie ein Tal über mehrere Kilometer den östlichen Innenstadtbereich Düsseldorfs. Wie vor 50 Jahren werden die Stadtteile lediglich über eine Handvoll Brücken miteinander verbunden. Gleichzeitig hätte man mit der Neubebauung die bestehende Bahntrasse und die neue Entlastungsstraße überbauen können. Im jetzigen Zustand führen 2 viel befahrene und laute Verkehrswege über mehrere Kilometer durch Wohngebiete.
10 Jahre hat es gedauert, bis sich das Architekturbüro RKW+ Rhode Kellermann Wawrowsky dieser Fehlplanung annahm und einen Überbauungsentwurf für die beiden Verkehrsachsen im Frühjahr 2020 vorstellte: 5000 innerstädtische Wohnungen für Düsseldorf.
Auf der Visualisierung ist gut zu erkennen, dass auch hier eher keine Sozialwohnungen geplant werden.
Die Struktur der neuen Stadtquartiere besteht aus einer Mischbebauung von Wohn- und Bürohäusern, am nördlichen Ende entstand auf dem ehemaligen Gelände der Schlösser-Brauerei der Neubau der Fachhochschule Düsseldorf.
Kritisch wird das ausschließlich hochpreisige Angebot an Miet- und Eigentumswohnungen beurteilt. Städtebaulich ist das neue Stadtquartier kein großer Wurf. Im Rahmen der Neubebauung wurde verpasst, das 5-10 m tiefer liegende Gelände des Güterbahnhofs auf das Niveau der westlich angrenzenden Stadtteile Derendorf/Pempelfort und des östlich gelegenen Düsseltal anzuheben. Das Areal trennt somit wie ein Tal über mehrere Kilometer den östlichen Innenstadtbereich Düsseldorfs. Wie vor 50 Jahren werden die Stadtteile lediglich über eine Handvoll Brücken miteinander verbunden. Gleichzeitig hätte man mit der Neubebauung die bestehende Bahntrasse und die neue Entlastungsstraße überbauen können. Im jetzigen Zustand führen 2 viel befahrene und laute Verkehrswege über mehrere Kilometer durch Wohngebiete.
10 Jahre hat es gedauert, bis sich das Architekturbüro RKW+ Rhode Kellermann Wawrowsky dieser Fehlplanung annahm und einen Überbauungsentwurf für die beiden Verkehrsachsen im Frühjahr 2020 vorstellte: 5000 innerstädtische Wohnungen für Düsseldorf.
Auf der Visualisierung ist gut zu erkennen, dass auch hier eher keine Sozialwohnungen geplant werden.
Stadtteil
Pempelfort
Aufnahmeort
Schinkelstraße
Aufnahmezeitpunkt
17.08.2006 19:13 h